李昊桐：已接近自己最好状态

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，李昊谈及了对公司未来的规划以及思考，李昊从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，桐已MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，桐已这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。在黄瑞玲看来，接近疫情后个性化、接近定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

另一方面，自己最好状态多人出行的家庭预定比例持续升高，自己最好状态他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、李昊更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、桐已踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，接近其中前往香港的短途航线历时3天2晚，接近将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。黄瑞玲对本报记者表示，自己最好状态近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，李昊中国市场潜力巨大，李昊不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，桐已为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。大船洄游疫情后，接近中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，自己最好状态谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，自己最好状态中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，李昊与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，李昊中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，桐已MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，桐已MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。接近但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。